HOWO

История бренда HOWO: cинтез мировых технологий и китайской инновации
 Истоки (1935–2003): От запчастей к национальному лидерству
Основание CNHTC: Бренд HOWO создан государственным гигантом China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC/Sinotruk), история которого началась с Jinan Automobile Works (JAW) в 1935 году. Изначально завод выпускал запчасти, но к 1956 году перешел к производству тяжелых грузовиков.
Первый китайский тяжеловоз: В 1963 году с конвейера сошел HUANGHE JN150 грузоподъемностью 8 тонн - первый полноценный грузовик Китая, одобренный Мао Цзэдуном. Это положило конец зависимости от импорта.
Европейские партнерства: В 1983 году CNHTC заключил контракт с австрийской Steyr-Daimler-Puch, а в 2003 году - со шведской Volvo Trucks. Это заложило основу для технологического рывка.
Рождение HOWO (2004): Революция в тяжелом машиностроении
Совместный проект с Volvo: 28 октября 2004 года на свет появился первый грузовик HOWO (сокращение от Heavy Duty World Truck). Модель использовала кабину Volvo FL, адаптированную для китайского рынка, и шасси с колесными формулами 4×2–10×6.
Мгновенный успех: За первый год продажи достигли 10 000 единиц. К 2005 году CNHTC вошел в топ-17 промышленных компаний Китая, а экспорт превысил $150 млн.
Философия бренда: Сочетание надежности (ресурс двигателя - 1 млн км), грузоподъемности (до 60 тонн) и адаптации к экстремальным условиям (бездорожье, морозы до -40°C).
 Эволюция линейки (2009–н.в.): От копий к инновациям
HOWO A7 (2009):
Кабина от Volvo FH с доработками итальянского ателье Italdesign Giugiaro;
Двигатели D12 (340–460 л.с.) с системой Common Rail и экологичностью Евро-5;
Инновации: 16-ступенчатая роботизированная КПП SmartShift AMT, дисковые тормоза собственной разработки, пневмоподвеска Hendrickson.
HOWO T5G (2012):
Кабина MAN TGA и лицензионные двигатели MC07 (6,87 л) от MAN;
Специализация для РФ: мосты MCP16ZG (нагрузка 16 т) и усиленные шасси под кузова 20–35 м³.
HOWO 8-я серия (2020-е):
Рестайлинг кабины с аэродинамичными формами;
Усиленная рама, компактный воздухозаборник, адаптивная подвеска.
 Глобальная экспансия
Российский рынок: С 2007 года CNHTC планировал СП с заводом ЗИЛ (проект заморожен), но к 2019 году техника HOWO заняла 18% рынка китайских грузовиков в РФ. Ключевые модели - самосвалы 6×4 и 8×4.
Мировое признание: Заводы в Бразилии, СП в Пакистане и Нигерии, экспорт в 50 стран. В 2021 году выручка Sinotruk Group достигла $14,5 млрд.
Как официальный дилер HOWO, мы предлагаем Клиентам технику с мировыми генами, адаптированную для самых сложных задач. От перевозки руды до магистральных рейсов - HOWO гарантирует достижение цели.